回眸2022
编制出台《诸暨市“杭绍同城”三年行动（2023-2025年）》，开启同城工作新篇章。
产业协作成效显著
融杭平台能级提升
科技城（诸暨g60创新港）已完成控制性详细规划和城市设计编制。
民生服务深入融合
交通建设稳步推进
店口高架建成通车；235国道诸暨段、绍诸高速诸暨浣东互通改扩建工程均完成年度投资目标近150%；店口港完成主体施工及疏浚工程，完成年度投资目标的106%。
展望2023
坚持解放思想开放发展
必须打开视野、放大格局，将诸暨放入全国发展的坐标系，摆在全省发展的象限里，以思想大解放推动开放大发展。始终坚持项目为王，平台支撑。始终坚持政企亲清，信心致胜。始终坚持法治是最好营商环境。始终坚持人民至上，民呼我为，让人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。
融通国际国内双循环
加快推进b型保税物流中心、诸暨东铁路物流基地建设，力争海铁联运班列运量突破4万标箱。持续开展“西施有礼·品质消费”活动。大力推进文旅融合“五百五千”工程。
筑牢杭绍同城基本盘
袁家未来社区项目
努力推动杭诸市域轨道交通规划建设时序调整为近期、萧山机场至诸暨城际高铁列入上位铁路网规划。做好诸义、诸嵊、合温高速公路前期工作。抢抓杭州亚运会“窗口机遇”，深度对接科创大走廊、文创大走廊、城市产业带。协同推进6个未来社区建设，争创2个省级城乡风貌样板区。争创国家“绿水青山就是金山银山”实践创新基地。
代表委员谈杭绍同城和未来乡村
当好“杭绍同城”交通先行官
——彭家春（政协委员，市交通运输局党委委员、副局长）
近年来，市交通运输局为促进我市全面实现杭绍同城，融入“轨道上的长三角”，构建起多元立体、互联互通的现代交通体系。在铁路方面，至去年，市交通运输局先后争取开通了“西施号”通勤高铁、沪杭诸“绿巨人”通勤列车，开通义新欧诸暨号班列，为杭诸出行提供更多选择，提升诸暨对外开放水平。在公路建设方面，着力由“三高三快”融杭骨架路网优化升级至“四高三快”。杭金衢高速“四改八”拓宽和杭二绕西复线竣工通车，柯诸高速全线开工，店口高架建成通车，g235完成投资33亿元，形象进度39%，诸暨至浦阳公路完成初步设计审查，成功争取合温高速经诸暨马剑镇并设互通口。在水运建设方面，新亭埠集装箱码头实现通江达海，店口综合港区完成投资4.2亿元，形象进度63.5%。同时，开通了杭绍定制城际公交线路，日均客流超过500人。
未来几年，市交通运输局将进一步促进“杭绍同城”互联互通工作。在铁路建设方面，推动诸暨东货站改扩建前期工作。在公路建设方面，加快柯诸高速、诸永高速“四改八”工程建设，推动合温高速、诸嵊高速、诸义高速尽快开工。在水运建设方面，建成店口综合港区，开工建设诸暨港三个作业区提升工程，继续加强与杭绍甬内河航道的货运联通紧密度。
接下来，为实现我市轨道交通的破冰，市交通运输局将加速推进杭诸市域铁路前期工作，促进项目早日完成规划时序调整、落地建设，为真正实现产业和人力资源的“同城”融通，筑就最重要、最坚实的物理基础。
企业发展更有信心
——人大代表、黑猫神日化股份有限公司董事长 侯国生
作为次坞代表团成员，我一直很关注诸北片区在“融杭”发展中的机遇与挑战。在2019年，我曾提交《关于诸北区域做好北承融杭文章的意见建议》，这几年更是深刻地感受到次坞正乘着“杭绍同城”的东风搭上发展的快车。
党的二十大报告指出，深入实施区域协调发展战略。次坞是连接杭州的“桥头堡”，有其天然且必然的“融杭”属性。近年来，次坞发挥区位优势，抢占融杭发展风口，重点打造临杭产业园区，全力推动先进制造业和数字经济齐头并进，着力推动经济实现高质量发展。围绕杭绍一体化发展战略，充分发挥区域优势，打造临杭产业园区作为融杭产业招商平台和产业承载平台。次坞村镇建设也正迈入新阶段，不断拉大城镇框架，加快构建交通网络，对外积极配合“杭二绕”、g235国道拓宽改造等重要交通项目建设，加速融入“杭州一小时通勤圈”。前段时间，我还在新闻上看到诸暨正式发布“杭绍同城”三年行动计划（2023-2025年）……这些变化让我们次坞的企业对发展更有信心。
今年两会，在“融杭”的大前提下，我会更加关注人才发展的问题，希望充分发挥政策导向作用，鼓励诸暨籍大学生回归家乡；加强系统培训，加大本地人才的培育力度；支持乡土人才的挖掘培育，升级本地高校、引进外地名校，鼓励高校毕业生留在诸暨；通过本地人才的挖掘培育，为提高地方核心力提供坚强保障。
优势互补健康融合
——王东帅（人大代表、浙江永成机械有限公司总经理）
店口镇是诸暨的北大门，因此首当其冲成为北承杭州的桥头堡。近年来，店口镇全力建设融杭接绍大通道，奋力跑出了“杭绍同城”加速度，店口镇的发展，不仅实现了高速，更转向了高质。
最为明显的一个感受是时空距离缩短了。去年9月，店口高架公路项目正式通车，城与城之间的交通变得更为方便了。另外，像柯诸高速的建设、店口综合港区工程及店口物流园区的建设，更是为“融杭联甬接沪”增添了强大动能。尤其是店口作为重工业镇，店口港投用后，我们企业运输原材料和产品走水路会大为便利。
不过我认为，“融杭”不应只是单纯空间距离上的缩短，产业、人才方面的密切交往与互动更为重要。在时空距离缩短的基础上，更应该酝酿如何吸纳优势资源，实现产业升级。作为店口本土企业，我们要顺应“融合”大趋势，结合诸暨特色和诸暨亮点，借力杭州的优势资源更好地发展自己，在汲取“养分”的同时，也为杭州的发展提供价值，实现优势互补，我认为这才是一种积极、健康的“融合”。
我希望，接下来诸暨在深入推进“杭绍同城”战略上，再接再厉，真正将优质企业、优秀人才留在诸暨，努力成为绍兴大城市“金南翼”。
打造“杭绍同城”科创智造示范区
——黄伟刚（政协委员、科技城建设管理办公室副书记兼副主任）
随着长三角一体化上升为国家战略和我省“四大”建设、杭绍甬一体化示范区建设的全面推进，杭绍两地也迎来了多重利好叠加的重要发展机遇期。不久前，全国首个县级市海归小镇——欧美同学会海归小镇（诸暨·空天装备）正式落户诸暨。
这对诸暨来说是一个新的起点，也是重要机遇。以打造县级海归小镇为契机，全力做好服务保障工作，高质量做好建设布局和产业规划。在区域规划上，明确“两心引领、轴带链接、四片联动”的整体规划方案，高新产业发展轴联结未来小镇、科创云谷，美丽的滨水景观带穿过航空航天、智能视觉两大产业园区；在产业规划上，明确以航空航天为主导、智能视觉为特色的“1 1”产业体系，构建形成以高端无人机、空天信息产业链为主导，航空航天关联制造、智能视觉终端产品为特色，航空航天开放合作科技服务为支撑的产业发展格局。
聚集高端留学人才，推动智能制造发展，海归小镇（诸暨·空天装备）将着力为海归人才量身打造一座集科研创新、成果转化、商业商务、生态休闲等多功能于一体，具有都市水准、诸暨韵味、国际风范的品质小镇，努力成为海归人才创新创业集聚区、杭绍同城科创智造示范区、经济高质量发展实践引领区。