■融媒体记者 刁卓璐
特约记者 蒋建云
每隔几天，浙江宁巍机械科技有限公司物控部工作人员何卫龙都要从店口开车去杭州送货。“现在走店口高架公路方便多了，避开地面高峰路段，每趟至少能节约20分钟时间。”何卫龙高兴地说。
店口高架公路是诸暨建成通车的第一条高架公路。今年9月，这条交通要道提前3个月通车，让诸暨与杭州、绍兴形成高速闭环圈。“通过已经立项的柯诸高速可与杭绍台高速、杭金衢高速、诸永高速相接，届时店口将与杭州、绍兴市区等实现30分钟通勤，形成诸暨与杭州都市圈的互联互通。”市建设集团副总经理黄天宇说。
经济发展，交通先行。近年来，诸暨紧抓交通项目建设这个“牛鼻子”，加速构建现代化大交通网络，积极投身长三角一体化发展浪潮。扎实推进g235国道诸暨段、柯诸高速、诸义高速、诸嵊高速等重大交通工程，高起点谋划杭诸市域轨道交通、合温高速诸暨段、诸建高速诸暨段等交通项目，织密以畅通为核心的交通网，不断提升杭绍甬一体发展的紧密度、协同度和融合度，快速融入长三角现代综合交通运输网络。
陆上交通四通八达，水上航线也有突破。前不久，我市开通了首条内河外贸集装箱航线，打通了从诸暨到宁波、舟山等水上国际新干线，日均发货量可达200多个集装箱，为建设“公铁水国际联运平台”打下坚实基础。
以往诸暨企业想从宁波港或上海港出口商品，主要依赖公路和铁路运输，新增了内河航线为企业省下一大笔物流开支。“按年出口600多个集装箱算，公司每年可节省物流成本近60万元。”诸暨市燕泽进出口有限公司工作人员吕楚告诉记者。
交通建设大大助推了产业发展，日前，根据中国社会科学院财经战略研究院《中国县域经济发展报告》指标体系编制而成的“2022年全国县域经济综合竞争力百强榜”公布，诸暨跻身全国十强。这背后，是诸暨时尚袜艺、美丽珍珠和铜材精密制造三大传统产业的加速提升，也有智能视觉、航空航天和新材料三大战略性新兴产业的茁壮成长。在此前，诸暨还曾跻身全国高质量发展百强县第11位，入围“2022浙商最佳投资城市”。
快速发展的背后，是高效改革带来的巨大动力。去年9月，我市以原城乡集团和原交投集团为基础，整合了城东新城、浣江国际商贸城等多家企业，组建成立诸暨市建设集团，统筹“资源、基建、房产、物流、环卫、公交、新能源”等7大板块。“资源的优化整合可以避免多头管理带来的资金、人力浪费，以最高效能推动市域经济高质量发展。”市建设集团党委书记、董事长郭剑波说，组建至今，市建设集团已累计完成各类基础设施投资约131.7亿元，在加快基础设施建设、保障民生工程等方面发挥出重大作用。