交通智能控制系统 信号灯看车流量变红绿——诸暨网-凯发备用官网

    记者 斯海燕

    “绿灯无车过，红灯排长龙”，这种现象在夜晚尤为突出。不过，据交警部门透露，今年年底，市区重点路段有望实行交通拥堵发现智能化和交通诱导智能化。用上交通智能控制系统后，车流量大时绿灯时间将延长，车流量小时绿灯时间缩短。

    截至3月底，我市机动车保有量已突破23万辆，年新增机动车3万余辆，车辆的日益增加产生的大量交通需求与有限的道路设施供给之间矛盾日益突出。所谓交通拥堵发现智能化和交通诱导智能化，就是让信号灯变“聪明”——根据车流量自动转换红绿灯，传感器将路况信息反馈给计算机，自动调节各个路口的放行时间，有效缓解城市拥堵。力嘉电子科技有限公司董事长卢朝晖负责这项工程的技术，他说：“如果东西方向已经没车通行，那南北方向就可以提前转换成绿灯，让其通行。如果信号灯协调控制好，就会一路绿灯。”

    要实现“智慧交通”，首先要采集各路段的车流、车速、车道占有率等数据，通过分析，实时调整各路口信号灯配时方案，并在交通路网图上实时显示。“这样就可以根据现场交通状况，发布交通诱导信息，通过交通诱导系统对该区域相关路段进行分流控制。或根据警力分布gps系统，就近指挥路面警力进行交通疏导。届时每个路口也将设置安装交通诱导控制屏，提醒驾驶员根据路况选择分流。”卢朝晖介绍，交通智能控制最大的好处就在于能够第一时间获取拥堵信息，并通过系统疏导和实现交通信号智能控制，真正实现“智慧交通”，包括智能抓拍、智能发现、智能控制和智能诱导，提高通行率，缓解交通拥堵。

    连日来，市公安局交警大队会同技术部门全面排查城区交通基础设施，接下来，将统一规范交通标志、标线，完善交通设施，为实现交通拥堵发现智能化和交通诱导智能化打下硬件基础。

    目前，交通视频监控系统的安装基本完成。市区现有76处平面交叉口安装交通信号灯，其中57处路口安装高清电子警察系统，51处路口安装交通信号灯智能控制系统。在此基础上要实现交通拥堵发现智能化，就必须对城区主要道路的车流量进行检测，采集流量数据。采集流量的工作估计6月份基本完成。

    据悉，明年，城区有望实现智慧交通管理全覆盖，2015年实现镇乡智慧交通管理全覆盖。